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我們驚訝地發(fā)現(xiàn)這篇奇怪的西班牙語(yǔ)新聞稿被淹沒(méi)在西班牙尖端一所大學(xué)的網(wǎng)站上。(參見(jiàn)下面的谷歌翻譯)。巴倫西亞理工大學(xué)(UPV)是歐洲研究項(xiàng)目氣泡(Bubbles)的領(lǐng)頭人，該項(xiàng)目的主要目標(biāo)是確保無(wú)人機(jī)在空中的安全整合。
標(biāo)簽: 2020-06-03
介紹審查歐盟成員國(guó)之間的監(jiān)管結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新點(diǎn)和實(shí)施情況。無(wú)人機(jī)制造商新的無(wú)人機(jī)分類(lèi)。適用于制造和商業(yè)化UAS的公司的規(guī)則。飛行場(chǎng)景介紹新的歐盟飛行方案。它將為許多當(dāng)前不可能的操作打開(kāi)大門(mén)!飛行員培訓(xùn)歐盟對(duì)未來(lái)
標(biāo)簽: 2020-05-31
新的歐盟無(wú)人機(jī)法規(guī)將需要對(duì)歐洲無(wú)人機(jī)行業(yè)的許多方面進(jìn)行修改，因?yàn)槠髽I(yè)將努力遵守將在整個(gè)歐盟實(shí)施的法規(guī)。在Porat集團(tuán)的歐盟法律監(jiān)管顧問(wèn)Ella Rosenberg的這篇文章中，他指出歐盟的無(wú)人機(jī)法規(guī)不僅影響成員國(guó)的公
標(biāo)簽: 2020-05-27
由于COVID19疫情造成的持續(xù)影響，我們將在英國(guó)境內(nèi)推遲引入歐盟無(wú)人機(jī)新法規(guī)至少4個(gè)月。因此，在2020年11月1日之前，參與英國(guó)境內(nèi)無(wú)人機(jī)操作的任何人員將無(wú)需遵守第2019/947號(hào)（歐盟）條例（稱(chēng)為實(shí)施條例-IR）的新
標(biāo)簽: 2020-04-28
據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站2020年4月17日刊文，歐盟將提供高達(dá)2200萬(wàn)歐元(2380萬(wàn)美元)的資金，用于支持下一代作戰(zhàn)直升機(jī)的技術(shù)開(kāi)發(fā)
標(biāo)簽: 2020-04-26
AW - drone是一個(gè)由歐盟委員會(huì)(EC)在歐盟研究與創(chuàng)新項(xiàng)目Horizon 2020框架下共同資助的36個(gè)月(2019-2021)的項(xiàng)目。該項(xiàng)目支持歐盟正在進(jìn)行的民用無(wú)人機(jī)技術(shù)規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和程序定義的監(jiān)管過(guò)程，使其能夠在歐盟進(jìn)行安全、
標(biāo)簽: 2020-04-12
全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（m.hdtdgj.com）編譯：國(guó)外媒體報(bào)道 在INTERGEO2019上，JanHelgeMey上臺(tái)詳細(xì)解釋了將于2020年在歐洲范圍內(nèi)生效的新法規(guī)如何影響所有類(lèi)型的商用無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)。Jan的觀點(diǎn)尤其有力，因?yàn)镴an是BHOLegal的合伙
標(biāo)簽: 2020-01-08
全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（m.hdtdgj.com）編譯：國(guó)外媒體報(bào)道 由歐盟共同資助的一個(gè)項(xiàng)目，測(cè)試了解決海洋垃圾的新方法。在2017年至2019年之間，LitterDrone一直在開(kāi)發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，借助識(shí)別軟件，使無(wú)人機(jī)能夠監(jiān)測(cè)海岸狀況并檢測(cè)垃
標(biāo)簽: 2019-12-30
全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（）編譯:國(guó)外媒體報(bào)道丘吉爾曾指出，英國(guó)和美國(guó)是由共同語(yǔ)言劃分的兩個(gè)國(guó)家。在航空安全問(wèn)題上，歐洲和美國(guó)之間的關(guān)系可能也會(huì)如此。我們都說(shuō)同一種語(yǔ)言，但有時(shí)FAA和EASA（歐盟共同航空安全組織）的
標(biāo)簽: 2019-12-10
2019年2-3月，歐洲航空安全局宣布了兩項(xiàng)法案，對(duì)整個(gè)歐盟區(qū)域內(nèi)的無(wú)人機(jī)操作規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并詳細(xì)定義了無(wú)人機(jī)系
標(biāo)簽: 2019-09-25
據(jù)euractiv網(wǎng)站2019年9月3日刊文，飛機(jī)和火箭是航空航天產(chǎn)業(yè)的重要產(chǎn)品，這些產(chǎn)品為全球化的交通運(yùn)輸提供了便利，同時(shí)航空航天產(chǎn)
標(biāo)簽: 2019-09-13
【據(jù)euractiv網(wǎng)站2019年9月9日?qǐng)?bào)道】歐盟航空安全局(EASA)9月6日表示，將對(duì)停飛的波音737 Max 8飛機(jī)親自進(jìn)行安全測(cè)試，而不是簡(jiǎn)
標(biāo)簽: 2019-09-13
【據(jù)歐洲防務(wù)局網(wǎng)站2019年9月6日?qǐng)?bào)道】歐洲防務(wù)局(EDA)指導(dǎo)委員會(huì)于8月底批準(zhǔn)在葡萄牙辛特拉成立新的多國(guó)直升機(jī)培訓(xùn)中心(MHTC)。
標(biāo)簽: 2019-09-11
2019年8月29日，英國(guó)查塔姆研究所網(wǎng)站發(fā)布題為《The Future of EU–US Cooperation in Space Traffic Management and Space Situ
標(biāo)簽: 2019-08-30
近日，歐洲航空安全局發(fā)布了適用于整個(gè)歐盟范圍的無(wú)人機(jī)通用準(zhǔn)則。該準(zhǔn)則涵蓋了無(wú)人機(jī)技術(shù)和操作要求，目的是在保護(hù)歐盟國(guó)家居民安全和隱私的同時(shí)，確保無(wú)人機(jī)安全運(yùn)行，并促進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新和投資。近年來(lái)，歐洲
標(biāo)簽: 2019-07-17
歐洲航空安全局（EASA）于2019年6月11日在其官網(wǎng)上發(fā)布了“歐洲無(wú)人機(jī)通用法規(guī)”，以確保歐洲范圍內(nèi)無(wú)人機(jī)操作和運(yùn)營(yíng)的安全可靠
標(biāo)簽: 2019-06-23
據(jù)歐洲航空安全局(EASA)網(wǎng)站2019年6月11日刊文，EASA今天發(fā)布了歐洲關(guān)于無(wú)人機(jī)的通用法規(guī)：議會(huì)授權(quán)法規(guī)(歐盟)2019/945和議會(huì)實(shí)
標(biāo)簽: 2019-06-13
外媒報(bào)道稱(chēng)，繼《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》（GDPR）之后，歐盟航空安全局（EASA）今天宣布了即將上線(xiàn)《無(wú)人機(jī)通用準(zhǔn)則》的計(jì)劃，旨在幫
標(biāo)簽: 2019-06-13
6月16日，歐盟委員會(huì)發(fā)布新聞稿，宣布單一歐洲天空交通聯(lián)合承諾(SESAR)已發(fā)布其藍(lán)圖，使無(wú)人機(jī)在低空空域安全，安全和環(huán)保。它旨
標(biāo)簽: 2019-05-20
【據(jù)spiritaero公司網(wǎng)站 2019年3月20日公告】Spirit AeroSystems公司(Spirit)宣布，繼歐盟委員會(huì)第一階段審查結(jié)束，已批準(zhǔn)其收購(gòu)
標(biāo)簽: 2019-03-25
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