劇英國《每日郵報》網(wǎng)站12月18日報道稱，它將是能在任何地方降落的“捕食者”。

諾思羅普-格魯曼公司揭曉了一款飛翼立式起落無人機，宣稱它不需要跑道，因為它用尾部就能降落。

該設(shè)計包含在諾思羅普公司針對國防部高級研究項目局的“燕鷗”項目提出的建議方案中。

據(jù)《飛行全球》雜志報道，諾思羅普公司負責(zé)研究、技術(shù)和高級設(shè)計的副總裁克里斯·埃爾南德斯說，國防部高級研究項目局計劃在明年1月招標(biāo)建造并從駁船或退役海軍艦艇上試飛一架全尺寸原型機。

諾思羅普沒有公布其“燕鷗”概念圖片或手繪圖，但在12月11日邀請記者參觀時展出了這款飛機的模型。

埃爾南德斯表示，諾思羅普公司的立式起落無人機設(shè)計包括一套大型反轉(zhuǎn)螺旋槳，它覆蓋了9.14米翼展的約三分之二。

它的機翼下方外掛武器和傳感器作為儲備。

國防部高級研究項目局的項目負責(zé)人丹尼爾·帕特說：“卓有成效的21世紀戰(zhàn)爭要求能夠全天候進行機載情報、監(jiān)視和偵察（ISR）并打擊任何地點的移動目標(biāo)。但當(dāng)前技術(shù)有局限性。直 升機的飛行距離和續(xù)航時間相對有限。無論是有人還是無人駕駛的固定翼飛機能飛得更遠、更久，但需要有航母或者跑道在1英里（約合1.6公里）以上的大型陸 上基地。‘燕鷗’設(shè)想以較小的船舶作為中高空長航時無人機的機動發(fā)射與回收站點。燕鷗這種海鳥以飛行耐力強著稱——很多品種的燕鷗每年遷徙行程達數(shù)千英 里，‘燕鷗’項目的目的是讓國防部更方便、更快捷、花費更少地在世界上幾乎任何地方部署持久的ISR和打擊能力。”

國防部高級研究項目局想要的無人飛行器必須能從導(dǎo)彈驅(qū)逐艦級別或更小的艦船上起飛，并能攜帶272千克的載荷達到1670千米的作戰(zhàn)半徑。

它還必須能夠在5級海況（即海浪高度2.5米至4米）下在顛簸的甲板上垂直起降。