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碳纖維無(wú)人機(jī)制造工藝
標(biāo)簽: 2017-03-31
無(wú)人機(jī)用于公共安全
標(biāo)簽: 2017-03-28
無(wú)人機(jī)直播系統(tǒng)，是個(gè)將視頻錄制設(shè)備安裝到無(wú)人機(jī)身上，然后飛到人所不能輕易到達(dá)的現(xiàn)場(chǎng)，比如火災(zāi)區(qū)、戰(zhàn)爭(zhēng)區(qū)等進(jìn)行拍攝，播放設(shè)備實(shí)時(shí)采集無(wú)人機(jī)拍攝的視頻數(shù)據(jù)，然后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直播的集成系統(tǒng)。目前而言，由于無(wú)
標(biāo)簽: 2017-03-22
陽(yáng)春三月，雷神空天飛行服務(wù)大隊(duì)的飛手們已在那片麥浪下開(kāi)始了植保戰(zhàn)役的第一戰(zhàn)。在保障飛防作業(yè)效率的同時(shí)，又要無(wú)任何人員及財(cái)產(chǎn)損傷，這離不開(kāi)作業(yè)小組的配合，也離不開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。今天，就與大家分享來(lái)自雷
標(biāo)簽: 2017-03-20
1 項(xiàng)目分析1.1 項(xiàng)目名稱(chēng)《北京市荒漠化和沙化監(jiān)測(cè)及沙塵暴應(yīng)急監(jiān)測(cè)》試驗(yàn)田相關(guān)地理信息采集。1.2客戶(hù)背景及需求北京一大學(xué)教授正進(jìn)行一個(gè)課題研究《北京市荒漠化和沙化監(jiān)測(cè)及沙塵暴應(yīng)急監(jiān)測(cè)》，項(xiàng)目工程地址在北京
標(biāo)簽: 2017-03-16
天途無(wú)人機(jī)載照明裝置成功升級(jí)，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能，可調(diào)整俯仰角度達(dá)到90，即飛機(jī)懸停高度在100米時(shí)，可照射有效半徑達(dá)到500米！天途無(wú)人機(jī)載照明裝置適用于邊界巡邏、刑事追捕、監(jiān)獄看守，工礦、別墅、莊園、養(yǎng)殖場(chǎng)看護(hù)
標(biāo)簽: 2017-03-16
盼望著，盼望著，東風(fēng)來(lái)了，春天的腳步近了。經(jīng)過(guò)了凜冽的寒冬之后，轉(zhuǎn)眼就是一年之計(jì)的春。蟄伏了一整個(gè)冬天的俊男靚女，都摩拳擦掌準(zhǔn)備重刷存在感，那么問(wèn)題來(lái)了，在高手紛紜的朋友圈里，如何拍照才能讓自己脫穎而
標(biāo)簽: 2017-03-11
大疆經(jīng)緯M600系列無(wú)人機(jī)憑借其強(qiáng)大的運(yùn)載能力和優(yōu)異的飛行性能使無(wú)人機(jī)在許多行業(yè)領(lǐng)域得到開(kāi)創(chuàng)式的應(yīng)用。隨著各行業(yè)的深入應(yīng)用，經(jīng)緯M600與第三方負(fù)載設(shè)備需要另配控制器控制負(fù)載動(dòng)作，使用起來(lái)非常不方便。經(jīng)緯M600
標(biāo)簽: 2017-03-09
天線(xiàn)作為無(wú)人機(jī)上艦后測(cè)控系統(tǒng)的重要組成部分，其性能直接影響無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的性能發(fā)揮。展望未來(lái)測(cè)控天線(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)，將會(huì)向智能蒙皮、大規(guī)模集成、超寬帶、高效率、低雷達(dá)反射截面(RCS)等方向發(fā)展;頻段將由微波段向毫
標(biāo)簽: 2017-02-25
互操作與通用化技術(shù)的涵義包括：(1)實(shí)現(xiàn)多型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在執(zhí)行指派任務(wù)時(shí)協(xié)同行動(dòng)的能力。(2)利用和共享跨領(lǐng)域無(wú)人機(jī)系統(tǒng)傳感器的信息無(wú)縫指揮、控制和通信的能力。(3)能夠接受不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息和功能服務(wù)，并進(jìn)行
標(biāo)簽: 2017-02-25
總體布置設(shè)計(jì)技術(shù)是指將無(wú)人機(jī)起降、遙控遙測(cè)等所需的艦面設(shè)備在艦上進(jìn)行總體布置的各項(xiàng)方法、手段和技術(shù)的總稱(chēng)，其中涉及人機(jī)工效學(xué)、設(shè)備電磁兼容、艦船總體設(shè)計(jì)等方面的技術(shù)?？傮w布置設(shè)計(jì)技術(shù)是艦面測(cè)控站總體設(shè)
標(biāo)簽: 2017-02-25
無(wú)人機(jī)艦面測(cè)控站主要完成艦載無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃和操縱監(jiān)視等功能，主要包括：(1)飛行和機(jī)載設(shè)備工作指令的實(shí)時(shí)遙控技術(shù)。(2)飛行航跡和參數(shù)的綜合顯示和記錄等。(3)對(duì)無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行跟蹤定位。(4)偵察信息的實(shí)時(shí)記錄與
標(biāo)簽: 2017-02-25
無(wú)人機(jī)一站多機(jī)數(shù)據(jù)鏈技術(shù)是指一個(gè)測(cè)控站(艦/地面或空中)與多架無(wú)人機(jī)之間的數(shù)據(jù)鏈通信，采用頻分、時(shí)分及碼分多址方式來(lái)區(qū)分來(lái)自不同無(wú)人機(jī)的遙測(cè)參數(shù)和任務(wù)傳感器信息。簡(jiǎn)化了地面控制站的設(shè)備量，使用一個(gè)測(cè)控站
標(biāo)簽: 2017-02-25
無(wú)人機(jī)多輸人多輸出(MIMO）數(shù)據(jù)鏈技術(shù)是一種新的無(wú)人機(jī)測(cè)控?cái)?shù)據(jù)鏈體制，它在地面控制站和無(wú)人機(jī)上同時(shí)配置多根發(fā)射和接收天線(xiàn)，將單一信息通道變成了多個(gè)獨(dú)立的、并行的信息通道，而每個(gè)子信道容量都可以達(dá)到在無(wú)人
標(biāo)簽: 2017-02-25
無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈技術(shù)是將無(wú)人機(jī)與無(wú)人機(jī)、有人機(jī)以及其它武器平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)信息共享的物理層技術(shù)。無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈技術(shù)可形成以無(wú)人機(jī)為核心的移動(dòng)戰(zhàn)斗群組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息共享程度更高，指揮調(diào)
標(biāo)簽: 2017-02-25
數(shù)據(jù)鏈加密技術(shù)是指在空間、時(shí)間和頻域中采用多重安全保密措施，保證數(shù)據(jù)鏈傳輸?shù)恼_性，系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和安全性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的環(huán)境。信息傳輸?shù)目煽啃允菍?duì)通信系統(tǒng)的最重要的要求之一，數(shù)據(jù)鏈采取了多種技術(shù)手
標(biāo)簽: 2017-02-24
無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈抗干擾技術(shù)是指采用擴(kuò)頻抗干擾技術(shù)、自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)、信源與信道編碼技術(shù)等保障無(wú)人機(jī)暢通運(yùn)行。為了提高系統(tǒng)的抗于擾性能、降低攔截概率和檢測(cè)概率，結(jié)合無(wú)人機(jī)使用特點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)以下一方而技術(shù)的研
標(biāo)簽: 2017-02-24
無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈的傳輸能力一般指下行鏈路傳輸速率，主要取決于任務(wù)傳感器的分辨率、幀速率、數(shù)據(jù)鏈的作用范圍、設(shè)備規(guī)模和安裝條件等。國(guó)外無(wú)人機(jī)視距數(shù)據(jù)鏈路傳輸速率一般為1.544兆位每秒、8.144兆位每秒和10.71兆位
標(biāo)簽: 2017-02-24
艦載無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)且环N在艦面測(cè)控站、指揮信息系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)之間，采用一種或多種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，按照規(guī)定的通信協(xié)議和消息標(biāo)準(zhǔn)傳遞格式化戰(zhàn)術(shù)信息的數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)。能夠與測(cè)控站、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)緊密結(jié)合，將地理空
標(biāo)簽: 2017-02-24
艦載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)按功能一劃分一般包括無(wú)人機(jī)平臺(tái)、測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)測(cè)控系統(tǒng))、任務(wù)載荷系統(tǒng)、艦面綜合保障系統(tǒng)、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)等。測(cè)控系統(tǒng)作為艦載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)艦載無(wú)人機(jī)的遙控、遙測(cè)、
標(biāo)簽: 2017-02-24
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