【據(jù)nasa網(wǎng)站2017年6月2日報道】6月6日，美國宇航局(NASA)邀請媒體參觀其一項遍及美國4個FAA測試場、為期三周的全國競賽，進(jìn)一步測試和優(yōu)化其無人機系統(tǒng)(UAS)空中交通管理(UTM)技術(shù)。這項競賽名為技術(shù)能力等級2，始
標(biāo)簽: 2017-06-06
據(jù)美國《航空周刊》網(wǎng)站2017年5月29日刊文，目前，對于小型無人機和新興的電動垂直起降飛行器設(shè)計師來說，缺少可進(jìn)行概念設(shè)計和布局優(yōu)化的商業(yè)化設(shè)計工具。這種局面可能很快就會改變。NASA為期三年的交付(Deliver)項
標(biāo)簽: 2017-06-05
【據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2017年5月2日報道】BlackSwift Technologies(BST)公司宣布，獲得NASA授予的一份合同，研發(fā)專門的可探索火山的科學(xué)無人飛行系統(tǒng)平臺，以提高空中交通管理系統(tǒng)以及火山灰沉降層測量
標(biāo)簽: 2017-05-04
【據(jù)uasvision網(wǎng)站2017年4月7日報道】美國航空航天局(NASA)蘭利研究中心正在探索未來火星上使用的自主式空中無人機，用于彌補火星車過慢的移動速度。目前這種無人機仍處于原型階段，是一種垂直起降無人機，采用全新
標(biāo)簽: 2017-04-10
據(jù)美國《航空周刊》網(wǎng)站2017年3月19日刊文，層流流動是改善亞聲速飛機氣動效率的最有前景的技術(shù)之一，但如何在超聲速大后掠角機翼上實現(xiàn)層流流動則非常困難。大后掠帶來的橫流擾動會較早地引起層流轉(zhuǎn)捩，從而增加摩
標(biāo)簽: 2017-03-20
美國《航空周刊》網(wǎng)站2017年2月13日刊文稱，美國航空航天局(NASA)將打造一款能收集氣象數(shù)據(jù)的全新滑翔機：氣象災(zāi)害預(yù)警和感知技術(shù)輻射無線電探空儀滑翔機(WHAATRR)。該機構(gòu)表示，這種滑翔機能夠降低收集氣象數(shù)據(jù)的成
標(biāo)簽: 2017-02-19
2016年6月21日，日本ismedia網(wǎng)站刊發(fā)土方細(xì)秩子的文章《NASA、ボーイングが進(jìn)める電気航空機》(NASA與波音公司所推進(jìn)的電動飛機)。電動汽車(EV)之后將是電動飛機(EA)(Electric Aircraft)時代。美國NASA正在開發(fā)EA，
標(biāo)簽: 2017-02-09
美國汽車工程師協(xié)會網(wǎng)站2016年5月26日刊文，對NASA的超聲速研究工作進(jìn)行了分析。NASA最近對有關(guān)低噪聲飛行驗證機初始設(shè)計的合同授予充分證實，超聲速飛行研究已經(jīng)悄然滲透進(jìn)了NASA的各種工程工作站之內(nèi)。NASA的新航
標(biāo)簽: 2017-02-09
美國NASA網(wǎng)站2016年3月19日刊文，對其新的航空地平線計劃進(jìn)行了剖析，指出該計劃中所研制的X-plane飛機將可以持續(xù)的改進(jìn)航空效率，并產(chǎn)生大的經(jīng)濟(jì)效益。NASA新的航空計劃將能夠通過成熟的新技術(shù)和設(shè)計重定義當(dāng)前的飛
標(biāo)簽: 2017-02-07
美國《航空周刊》網(wǎng)站2016年1月29日刊文稱，在國會連續(xù)兩年批準(zhǔn)為NASA吃緊的航空研究預(yù)算增加額度后，2017年NASA或?qū)⒂袡C會進(jìn)行近年來的第一次大尺寸飛行驗證計劃。那么有哪些驗證機可能入選呢?盡管超聲速低聲爆驗證
標(biāo)簽: 2017-02-06
【據(jù)uasvision網(wǎng)站2016年12月13日報道】NASA由15名退休的空中交通管制員進(jìn)行了一次人在環(huán)路試驗，主要研究兩個問題：一是什么樣的程序?qū)τ跓o人機(UAS)探測和規(guī)避系統(tǒng)來說是合適的;二是對于預(yù)測出的空中接近，駕駛員
標(biāo)簽: 2017-02-06
美國《航空周刊》網(wǎng)站2016年1月4日刊文稱，隨著飛行器數(shù)量和種類的不斷增加，空域?qū)絹碓綋頂D，這對空中交通管理(ATM)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2015年12月21日，NASA發(fā)起了一個征集面向2035年ATM新創(chuàng)意的有獎活動，旨在
標(biāo)簽: 2017-02-06
2015年是NASA成立的第100年，NASA的工程師仍然在致力于解決未來航空的巨大挑戰(zhàn)以繼承NASA輝煌的傳統(tǒng)。這些挑戰(zhàn)包括使空中交通更加高效、對環(huán)境危害更小、更加安靜的飛行、始終保持對全球空運量增長的安全管控，包括
標(biāo)簽: 2017-02-06
美國《航空周刊》網(wǎng)站2015年10月26日刊文稱，在最近幾年中，NASA已經(jīng)在環(huán)境負(fù)責(zé)任航空(ERA)項目中進(jìn)行了變形襟翼的飛行測試，飛行速度達(dá)到馬赫數(shù)0.75。如今，NASA計劃再次采用灣流GIII測試飛機進(jìn)行變形襟翼的飛行測
標(biāo)簽: 2017-02-04
【據(jù)aviationtoday網(wǎng)站2017年1月26日報道】美國航空航天局(NASA)選擇了聯(lián)合技術(shù)公司(UTC)和普惠公司的技術(shù)團(tuán)隊來研究更安靜，更省油，更環(huán)保的航空發(fā)動機技術(shù)。NASA與技術(shù)團(tuán)隊之間簽署了三年合作協(xié)議，包括設(shè)計，制
標(biāo)簽: 2017-02-02
美國nasa網(wǎng)站2015年6月26日刊文，稱美國國家航空航天局(NASA)已批準(zhǔn)研究推進(jìn)人們對航空領(lǐng)域新技術(shù)理解的6個轉(zhuǎn)型性項目。這6個動議是從業(yè)界專家提出的總計17個建議中選出的，內(nèi)容覆蓋從環(huán)境友好的電動推進(jìn)系統(tǒng)，到甚
標(biāo)簽: 2017-01-27
2015年6月22日，GE公司網(wǎng)站針對美國航空航天局(NASA)資助超聲速飛行研究發(fā)表了一篇介紹文章，說明了GE在這方面所開展的工作。在巴黎航展上，許多下一代的飛機亮相，但獨缺超聲速客機。從紐約到洛杉磯一趟旅行不到3小
標(biāo)簽: 2017-01-27
【據(jù)uasvision網(wǎng)站2017年1月18日報道】美國加州硅谷NASA艾姆斯研究中心的研究人員最近利用計算機模型模擬飛行器周圍的空氣流動的技術(shù)，來探索目前流行的小型電池供電的四旋翼無人機的空氣動力學(xué)原理。該無人機依靠四
標(biāo)簽: 2017-01-19
據(jù)復(fù)合材料世界2017年1月2日刊文，Collier研究公司日前加入了NASA的先進(jìn)復(fù)合材料聯(lián)盟(ACC)，成為ACC中唯一的軟件公司。ACC的新成員還包括激光飛行科學(xué)公司、軌道ATK公司、南卡羅萊納大學(xué)McNAIR航空航天創(chuàng)新與研究中
標(biāo)簽: 2017-01-10
（原標(biāo)題：火星上發(fā)現(xiàn)數(shù)個巨大的洞口，NASA派無人機偵察，可隱藏生命）無人機能夠鉆進(jìn)洞穴，沿著在火星表面熔巖隧道探索這顆紅色星球。NASA已經(jīng)資助科學(xué)家和工程師開發(fā)可以在進(jìn)入洞穴的火星表面短期飛行的偵察機器人
標(biāo)簽: 2016-12-19
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