“中國通航與世界發(fā)達(dá)國家的差距很大，這是不爭的事實(shí)。”在2019長治通用航空產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)開幕日的“航空體育文旅發(fā)展論壇”上
標(biāo)簽: 2019-04-28
民航局召開通航工作領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會(huì)議/圖 來源：中國民航報(bào)7月31日，民航局召開通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會(huì)議。會(huì)上，民航局
標(biāo)簽: 2018-08-04
民航局運(yùn)輸司通航處徐勐/圖 來源：上海民航龍華機(jī)場5月15日，第三屆華東通用航空發(fā)展論壇在上海舉行。會(huì)上，中國民用航空局運(yùn)輸
標(biāo)簽: 2018-05-29
通航三大要素：飛行員、航空器、飛行小時(shí)。搞清三大要素的數(shù)據(jù)，就可以了解通航歷史。下圖分別列出美國通航歷史數(shù)據(jù)： 飛行員從萊特兄弟開始，到了1926年ACA法案之后開始認(rèn)證。1953年包含執(zhí)照管理的規(guī)章CAR-40進(jìn)行了
標(biāo)簽: 2018-03-25
11月23日，鄭州航院首屆2017航空電子文化節(jié)在鄭州航院圖書館西廣場開幕，本屆航空電子文化節(jié)在鄭州國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范
標(biāo)簽: 2017-11-24
熱烈歡迎“第七屆中航國際通航發(fā)展論壇”嘉賓來三和航空參觀指導(dǎo) 祝賀論壇成功，圓滿結(jié)束。
標(biāo)簽: 2016-09-20
飛機(jī)制造車間（資料） 推動(dòng)航空制造轉(zhuǎn)型升級 適應(yīng)通用航空業(yè)發(fā)展--《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》解讀日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），這是我國首次對通用
標(biāo)簽: 2016-06-09
6年前，我國第三個(gè)、內(nèi)陸第一個(gè)國家級新區(qū)，重慶兩江新區(qū)掛牌成立。6年來，兩江新區(qū)正逐步成為重慶發(fā)展的重要引擎。目前，通用航
標(biāo)簽: 2016-05-09
在亞馬遜高調(diào)宣布無人機(jī)投遞包裹的計(jì)劃后，國際巨頭紛紛發(fā)布無人機(jī)配送計(jì)劃。而在航空裝備無人化、小型化和智能化的趨勢下，目前
標(biāo)簽: 2014-10-29
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