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(原標(biāo)題：澳洲大學(xué):無(wú)人機(jī)事故多因機(jī)件故障 非人為失誤)無(wú)人機(jī)在不少玩家眼中，都是可靠的高科技產(chǎn)物，廠商亦大多將墜機(jī)等事故歸咎于人為原因。但澳洲墨爾本皇家理工大學(xué)（RMIT）并不同意，經(jīng)研究獲得一個(gè)結(jié)論：無(wú)人
標(biāo)簽: 2016-08-31
（原標(biāo)題：運(yùn)用無(wú)人機(jī)等高科技手段科學(xué)施救）為檢驗(yàn)企業(yè)應(yīng)急自救能力、政府及其部門(mén)應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)處置突發(fā)事故能力，8月30日上午，云東海街道安委會(huì)與轄區(qū)臺(tái)昌樹(shù)脂（佛山）有限公司聯(lián)合開(kāi)展危險(xiǎn)化學(xué)品事故綜合應(yīng)急救
標(biāo)簽: 2016-08-31
（原標(biāo)題：事故堵車(chē)，無(wú)人機(jī)替警車(chē)出馬）能測(cè)繪事故現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)人機(jī)小白；能抗刀又能破輪胎的草根發(fā)明抗刀破胎叉；結(jié)合群防群治推出的廈門(mén)百姓APP這些創(chuàng)新項(xiàng)目在昨日下午舉行的全市公安機(jī)關(guān)改革創(chuàng)新大賽上一一展示。今
標(biāo)簽: 2016-08-27
(原標(biāo)題：研究稱(chēng)技術(shù)故障是無(wú)人機(jī)事故頻發(fā)的罪魁禍?zhǔn)?8月24日消息，無(wú)人機(jī)是當(dāng)下非常熱門(mén)的產(chǎn)業(yè)，隨著入局無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的廠商越來(lái)越多，產(chǎn)品日益豐富，無(wú)人機(jī)也開(kāi)始日漸飛入尋常百姓家。不過(guò)，伴隨著無(wú)人機(jī)發(fā)展，一個(gè)
標(biāo)簽: 2016-08-26
無(wú)人機(jī)受到越來(lái)越多人的青睞，但無(wú)人機(jī)引發(fā)的安全事件也備受關(guān)注，不少機(jī)場(chǎng)曾險(xiǎn)些發(fā)生無(wú)人機(jī)撞客機(jī)事故。而公眾也普通認(rèn)為是由于無(wú)人機(jī)操作員未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培 訓(xùn)，操作失誤導(dǎo)致這種情況的發(fā)生。為控制此類(lèi)事故發(fā)生，F(xiàn)AA
標(biāo)簽: 2016-08-24
【環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)綜合報(bào)道】據(jù) 新加坡 聯(lián)合早報(bào)8月12日?qǐng)?bào)道， 英國(guó) 西南部一座機(jī)場(chǎng)附近在10日險(xiǎn)些發(fā)生無(wú)人機(jī)撞客機(jī)事故，引發(fā)安全擔(dān)憂。當(dāng)?shù)鼐秸f(shuō)，貼近客機(jī)飛行的行為顯示無(wú)人機(jī)的操作者完全置公共安全于不顧。我們
標(biāo)簽: 2016-08-12
杰雷米.雷蒙德 是RTI（事故調(diào)查公司）的首席操作員--在過(guò)去的20年里，他一直使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行高空調(diào)查取證。我們最近采訪他時(shí)，他向我們講述了早期使用無(wú)人機(jī)調(diào)查的故事，描述了他是如何使用航拍地圖來(lái)研究災(zāi)難性的失
標(biāo)簽: 2016-07-21
《深網(wǎng)》報(bào)道組 文/王潘未來(lái)有一天，當(dāng)我下班回到家門(mén)口，這時(shí)，屋頂上方嗡嗡飛來(lái)一臺(tái)滿(mǎn)載貨物的無(wú)人機(jī)，平穩(wěn)地停在我面前，卸下物品后，無(wú)人機(jī)又自動(dòng)起航返回。作為一名90后航模愛(ài)好者，康可一直期待著這一幕在他的
標(biāo)簽: 2016-07-05
無(wú)人機(jī)在重慶大渡口區(qū)墜毀（資料）【科技隨筆】隨著技術(shù)的進(jìn)步，民用無(wú)人機(jī)正逐漸走進(jìn)消費(fèi)領(lǐng)域，普及速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料。前不久，小米公司推出了價(jià)格為2499元人民幣的無(wú)人機(jī)，京東集團(tuán)也開(kāi)始啟用無(wú)人機(jī)送貨。但
標(biāo)簽: 2016-06-17
無(wú)人機(jī)（資料）起飛！下午4時(shí)30分左右，一架攜帶機(jī)載攝像頭的無(wú)人機(jī)在假日海灘騰空而起，飛翔、旋轉(zhuǎn)、懸停、掃描地面上，陽(yáng)光義工社的志愿者正在屏幕上緊緊盯著海面上游泳的游客的情況，他們和?？诿耖g應(yīng)急救援隊(duì)的6
標(biāo)簽: 2016-06-13
現(xiàn)在，打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)搜索無(wú)人機(jī)，就可以看到五花八門(mén)的相關(guān)信息。從無(wú)人機(jī)的基本原理介紹到實(shí)際運(yùn)用，可以說(shuō)應(yīng)有盡有。隨著無(wú)人機(jī)技
標(biāo)簽: 2016-05-10
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)成為了科技巨頭們關(guān)注的焦點(diǎn)。相信在不久的將來(lái)，我們的天空將會(huì)盤(pán)旋著無(wú)數(shù)的無(wú)人機(jī)，他們?yōu)槲覀冞\(yùn)送食物，幫
標(biāo)簽: 2016-05-05
交通部官員 Robert Doodwill 針對(duì)那次飛機(jī)事故表示：目前還沒(méi)有確定是無(wú)人機(jī)造成了那次事故，那次事故將責(zé)任推向無(wú)人機(jī)很大程度上是來(lái)自當(dāng)?shù)毓簿衷?Twiiter 上的謠傳。
標(biāo)簽: 2016-04-22
媒體報(bào)道稱(chēng)如果MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)安裝應(yīng)急電源系統(tǒng)，可大大減少墜毀數(shù)量，發(fā)電備份電源系統(tǒng)原本用于應(yīng)對(duì)隨機(jī)發(fā)生的不確定故障。
標(biāo)簽: 2016-04-12
FAA推出全新應(yīng)用程序B4UFLY，這款程序主要適用于iOS和Android系統(tǒng)的智能手機(jī)，用戶(hù)可在iTunes和谷歌市場(chǎng)免費(fèi)下載。希望這款程序的誕生能夠有效控制飛行安全事故的發(fā)生，還公眾一個(gè)安全的生活環(huán)境。
標(biāo)簽: 2016-03-31
美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)布最新報(bào)告表示，從2015年8月到2016年1月，總共發(fā)生了583起無(wú)人機(jī)事故。在583起事故中，絕大多數(shù)是小事故，并沒(méi)有發(fā)生傷到人的事情，但是同時(shí)也披露了很多非常驚險(xiǎn)的事情。
標(biāo)簽: 2016-03-28
3月26日消息，無(wú)人機(jī)這種設(shè)備自從出現(xiàn)之后，也已經(jīng)惹出了不少麻煩了。并且，很多國(guó)家也都針對(duì)這種設(shè)備出臺(tái)了相應(yīng)的限定法令。自
標(biāo)簽: 2016-03-27
去年5月1日，隸屬于谷歌公司的一架計(jì)劃提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的大型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)Solara 50，試飛時(shí)失敗墜毀。時(shí)隔半年多，調(diào)查小組宣布導(dǎo)致該起墜機(jī)事故的原因--機(jī)翼問(wèn)題。
標(biāo)簽: 2016-01-30
圖：FAA表示，根據(jù)客機(jī)飛行員的報(bào)告，平均每月發(fā)生25其無(wú)人機(jī)與客機(jī)危險(xiǎn)進(jìn)近的事故，而且這一數(shù)字將持續(xù)增加。據(jù)?？怂剐侣劸W(wǎng)報(bào)
標(biāo)簽: 2016-01-29
據(jù)美國(guó)媒體1月27日?qǐng)?bào)道，一位美國(guó)消費(fèi)者Jamie Bishop的無(wú)人機(jī)電池突然爆炸。電池在充電的時(shí)候冒起了火星，隨后爆炸成了碎片。Jam
標(biāo)簽: 2016-01-28
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