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  • 精于心,準(zhǔn)于行 —— 談多旋翼無人機(jī)的“航前準(zhǔn)備”
    精于心,準(zhǔn)于行 —— 談多旋翼人機(jī)的“航前準(zhǔn)備”

    編者按:我想要我的眼睛自己飛到天上,去看一看我腳下的世界這或許就是無人機(jī)誕生的初衷;2020年中國植保無人機(jī)需求量10萬架,這或許就是農(nóng)業(yè)大國科技興農(nóng)的標(biāo)配。無人機(jī)成就我們俯瞰世界,成為農(nóng)業(yè)科技的推動(dòng)者,甚至

    標(biāo)簽: 2016-06-15
  • 無人機(jī)不“炸機(jī)” 一定要注意這4點(diǎn)
    人機(jī)不“炸機(jī)” 一定要注意這4點(diǎn)

    首先說,我并沒實(shí)際操作過任何重量在4公斤以上的無人機(jī),但看人家飛也幾十次了,總結(jié)了一些關(guān)于無人機(jī)飛行安全方面的指南,希望對(duì)想購買無人機(jī)新手有些幫助。1.正式起飛前絕不打開飛機(jī)電源,飛機(jī)降落后第一時(shí)間關(guān)閉

    標(biāo)簽: 2016-06-15
  • 無人機(jī)海事應(yīng)用手冊(cè)
    人機(jī)海事應(yīng)用手冊(cè)

    隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國海上產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出多樣化趨勢(shì)海事部門的監(jiān)管能力面臨巨大挑戰(zhàn)而無人機(jī)則非常適合應(yīng)用到海事系統(tǒng)中本文首先討論了無人機(jī)在海事系統(tǒng)中的應(yīng)用最后討論了無人機(jī)海事巡航基地的建設(shè)需求▼海事業(yè)務(wù)無人機(jī)功

    標(biāo)簽: 2016-06-15
  • 為什么無人機(jī)降落后應(yīng)先關(guān)閉飛機(jī)電源,再關(guān)閉遙控器?
    為什么人機(jī)降落后應(yīng)先關(guān)閉飛機(jī)電源,再關(guān)閉遙控器?

    飛友小風(fēng)友情分享,如有不同意見,歡迎探討! 飛友讓飛機(jī)降落后,先關(guān)閉遙控器的話,飛行器與遙控器失去信號(hào)連接,飛機(jī)將認(rèn)為和遙控器失去信號(hào)連接,從而自動(dòng)返航。會(huì)產(chǎn)生以下兩種情況: 1.如果降落點(diǎn)和起飛點(diǎn)的水平

    標(biāo)簽: 2016-06-14
  • 無人機(jī)高精度航測(cè)解決方案
    人機(jī)高精度航測(cè)解決方案

    硬件玄霆DY-SU6雙飛控+六旋翼,一切都是為飛行安全設(shè)計(jì),帶相機(jī)作業(yè)時(shí)間能達(dá)到一個(gè)小時(shí),帶兩軸云臺(tái)。高精度航測(cè)為什么選擇旋翼無人機(jī):理由1:抗風(fēng)能力強(qiáng),不光是頂風(fēng)作業(yè),飛機(jī)搭載兩軸云臺(tái),配合旋翼機(jī)抗風(fēng)方式,

    標(biāo)簽: 2016-06-14
  • 探討無人機(jī)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
    探討人機(jī)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

     在設(shè)計(jì)無人機(jī)(UAV)用的電源系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員所關(guān)心的參數(shù)是尺寸(S)、重量(W)、功率密度(P)、功率重量比、效率、熱管理、靈活性和復(fù)雜性。體積小、重量輕、功率密度高(SWaP)可以讓無人機(jī)攜帶更多的有效負(fù)載,飛行和

    標(biāo)簽: 2016-06-11
  • 小坦教你如何用無人機(jī)做屋頂測(cè)繪
    小坦教你如何用人機(jī)做屋頂測(cè)繪

    無人機(jī)與傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合,擁有巨大的應(yīng)用領(lǐng)域和廣闊的發(fā)展前景;無人機(jī)作為一個(gè)空中的平臺(tái),想具備什么功能取決于攜帶什么機(jī)載設(shè)備,這是無人機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)的相通之處。無人機(jī)+與互聯(lián)網(wǎng)+類似,都可通過與傳統(tǒng)行業(yè)跨界

    標(biāo)簽: 2016-06-10
  • Delair-Tech DT系列無人機(jī)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)用方案(下)
    Delair-Tech DT系列人機(jī)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)用方案(下)

    圖1 DT-18圖2 DT-26X3、DT系列無人機(jī)在地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急及監(jiān)控方面的優(yōu)勢(shì)1、快速的響應(yīng)能力: 采用模塊化設(shè)計(jì),機(jī)翼可拆卸,可以用背包攜帶或裝入一個(gè)便攜式的運(yùn)輸箱內(nèi)隨時(shí)出動(dòng),且體積小,重量輕;到現(xiàn)場(chǎng)后5分鐘內(nèi)起飛

    標(biāo)簽: 2016-06-10
  • Delair-Tech DT系列無人機(jī)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)用方案(上)
    Delair-Tech DT系列人機(jī)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)用方案(上)

    1、行業(yè)應(yīng)用背景由于全球氣候異常變化,世界范圍內(nèi)的降水、降雨量日漸增多,地質(zhì)災(zāi)害隱患也在不斷增加。北京天力發(fā)集團(tuán)認(rèn)為(微信公眾號(hào):bjtianlifa),我國疆域遼闊,國土面積廣大,孕育地質(zhì)災(zāi)害的自然地質(zhì)環(huán)境條件

    標(biāo)簽: 2016-06-10
  • 北京天力發(fā)無人機(jī)GIS應(yīng)用解決方案
    北京天力發(fā)人機(jī)GIS應(yīng)用解決方案

    1、準(zhǔn)確的航飛數(shù)據(jù)需求北京天力發(fā)集團(tuán)(微信號(hào):bjtianlifa)認(rèn)為,無人機(jī)技術(shù)可以大大提高GIS專業(yè)技術(shù)人員的工作效率,無需任何的無人機(jī)操控技能就能夠?yàn)橐粋€(gè)中小型作業(yè)區(qū)域獲取高質(zhì)量的航拍影像,并可以把他們轉(zhuǎn)換

    標(biāo)簽: 2016-06-10
  • 教你更多無人機(jī)航拍技巧 助你玩轉(zhuǎn)端午假期
    教你更多人機(jī)航拍技巧 助你玩轉(zhuǎn)端午假期

    端午節(jié)到了,愛好航拍的小伙伴們是不是又開始期待各種爽飛了呢?今天,小編又來分享一些航拍小技巧,希望能讓各位拍出更好的作品。技術(shù)上的小竅門:1、畫面具體化 注意光線的搭配從高處看下來的物體通常都會(huì)異于常態(tài)

    標(biāo)簽: 2016-06-09
  • 無人機(jī)在電力架線巡檢和建設(shè)規(guī)劃的應(yīng)用
    人機(jī)在電力架線巡檢和建設(shè)規(guī)劃的應(yīng)用

     十二五期間,我國電網(wǎng)建設(shè)經(jīng)歷了高速發(fā)展的階段,規(guī)模已躍居世界首位。目前我國已經(jīng)建成了六大跨省區(qū)的電網(wǎng),分別是南方、西北、華東、華中、華北和東北這六大電網(wǎng),輸電線路總長(zhǎng)度超過了115萬千米,500KV及以上

    標(biāo)簽: 2016-06-09
  • 無人機(jī)四、六、八旋翼怎么選?
    人機(jī)四、六、八旋翼怎么選?

    在如今這個(gè)動(dòng)蕩的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)下,股市不穩(wěn),涼透百分之九十九股民的心;房地產(chǎn)低迷不起,大佬們相繼又跳樓、又逃跑、又轉(zhuǎn)型;盲目投身互聯(lián)網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)+的外行們,又有多少資金猶如沙沉大海,甚至沒有激起一點(diǎn)點(diǎn)波紋;

    標(biāo)簽: 2016-06-06
  • 無人機(jī)低空攝影測(cè)量,你真正懂么?
    人機(jī)低空攝影測(cè)量,你真正懂么?

    無人機(jī)低空攝影測(cè)量城市中心和規(guī)劃區(qū)域的大比例尺影像地圖生產(chǎn)、正射影像制作、數(shù)字高程模型的生產(chǎn)和DLG產(chǎn)品提供高分辨率清晰影像數(shù)據(jù)源,可對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和設(shè)施實(shí)施應(yīng)急保障和三維數(shù)字建模,同時(shí),可對(duì)重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域進(jìn)

    標(biāo)簽: 2016-06-06
  • 是什么讓極飛無人機(jī)P20 V2飛行航線的偏移比銀行卡還???
    是什么讓極飛人機(jī)P20 V2飛行航線的偏移比銀行卡還???

    目前,P20 V2植保無人機(jī)已經(jīng)在新疆、河南等地的農(nóng)田上空開始規(guī)模作業(yè),其飛行航線的偏移已經(jīng)比一張銀行卡還小。今天我們來了解一下,讓P20 V2能夠?qū)崿F(xiàn)高精度穩(wěn)定飛行的黑科技RTK技術(shù)。先從GPS定位講起衛(wèi)星信號(hào)是通過

    標(biāo)簽: 2016-06-05
  • 無人機(jī)紅外遙感應(yīng)用實(shí)例
    人機(jī)紅外遙感應(yīng)用實(shí)例

    2015年6月遼寧省環(huán)境工程評(píng)估審核中心采用無人機(jī)紅外與可見光同步遙感技術(shù)對(duì)渾河紅透山段進(jìn)行監(jiān)察實(shí)驗(yàn),檢驗(yàn)無人機(jī)在環(huán)保監(jiān)察工作中的實(shí)際應(yīng)用效果。紅外圖像主要反映目標(biāo)的熱輻射信息。不同溫度的物體在紅外波段有

    標(biāo)簽: 2016-06-04
  • 無人機(jī)航測(cè)操作流程
    人機(jī)航測(cè)操作流程

     在農(nóng)村土地使用確權(quán)項(xiàng)目中,當(dāng)?shù)氐恼畽C(jī)關(guān)提供地方的影像圖大部分分辨率較低、精度不夠、無法作為工作底圖。為獲取比例尺合適的影像圖,測(cè)繪無人機(jī)低空航拍攝影技術(shù)成為當(dāng)前的重要手段。測(cè)繪無人機(jī)可進(jìn)行分辨率為

    標(biāo)簽: 2016-06-04
  • 共軸反槳技術(shù)在無人機(jī)上的應(yīng)用
    共軸反槳技術(shù)在人機(jī)上的應(yīng)用

    無人機(jī)的類型眾多,都是根據(jù)很多已有的各種飛行器演變而來,現(xiàn)在共軸雙旋翼直升機(jī)在國際已經(jīng)趨于成熟,但是在我國的航空領(lǐng)域上,因其操作機(jī)構(gòu)繁瑣加工部 件難度大,所以在我國并沒有廣泛的應(yīng)用。因?yàn)樵摍C(jī)有著穩(wěn)定性

    標(biāo)簽: 2016-06-04
  • 【微航空·韓館長(zhǎng)帶你看飛機(jī)】記北航無人駕駛飛機(jī)系列·上篇
    【微航空·韓館長(zhǎng)帶你看飛機(jī)】記北航人駕駛飛機(jī)系列·上篇

    國產(chǎn)靶機(jī)的奠基者靶六引言靶六是由羅瑞卿總參謀長(zhǎng)批示,由北京航空學(xué)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研制的一款高空高速靶機(jī),該機(jī)于1963年開始設(shè)計(jì)和研制,于1972年投放成功,在整 個(gè)研制的過程中取得了9項(xiàng)研究成果。遺憾的是,正在靶

    標(biāo)簽: 2016-06-04
  • 無人機(jī)航拍技巧攻略(一)——直線飛行
    人機(jī)航拍技巧攻略(一)——直線飛行

    導(dǎo)讀隨著航拍設(shè)備安全性和可控性大大提高,航拍無人機(jī)的性價(jià)比越來越高,僅需數(shù)千元就可以入手一個(gè)航拍無人機(jī),只回來練習(xí)練習(xí)就能出去航拍了。但是想要拍出優(yōu)質(zhì)理想的鏡頭畫面并不容易,航拍既是一門技術(shù)活也是一門

    標(biāo)簽: 2016-06-04
 
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