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鏡頭(lens)是相機(jī)的靈魂，鏡頭(lens)對(duì)成像的效果有很重要的效果，是運(yùn)用透鏡的折射原理，景象光線經(jīng)過(guò)鏡頭，在聚焦平面上形成明
標(biāo)簽: 2022-09-17
1.用途上的差異 首先普通模組主要運(yùn)用于視頻通話、攝影等活動(dòng)，對(duì)應(yīng)于平常生活。而人臉識(shí)別攝像頭模組主要運(yùn)用于安全檢查、在
標(biāo)簽: 2022-09-17
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，不僅僅局限于航拍，測(cè)繪、安防、環(huán)保、消防等方面都有所涉及。無(wú)人機(jī)部
標(biāo)簽: 2022-01-04
PPK（Post Processed Kinematic）是一種獲取厘米級(jí)定位精度信息的后處理差分技術(shù)，相對(duì)于 RTK（Real time kinematic）實(shí)時(shí)差分定位而言，PPK 可以將移動(dòng)端和基站端的數(shù)據(jù)分別記錄下來(lái)，進(jìn)行后處理差分，因此不受限于基站與移動(dòng)站間的通信鏈路與協(xié)議。
標(biāo)簽: 2022-01-04
無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、安防應(yīng)急、航空測(cè)繪、影視航拍、電力巡檢這五個(gè)行業(yè)，這五個(gè)行業(yè)不但是目前無(wú)人機(jī)應(yīng)用的主要行業(yè)，也是無(wú)人機(jī)飛手培訓(xùn)考取駕照后的主要就業(yè)方向，以下是這無(wú)人機(jī)在五個(gè)行業(yè)中應(yīng)用的主要情況。
標(biāo)簽: 2019-07-29
大家都見(jiàn)過(guò)下面這種飛行器上的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？今天咱們就一起看看它的原理：同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳的原理同軸反轉(zhuǎn)螺旋漿就是在單個(gè)軸上
標(biāo)簽: 2019-07-24
一、什么是RTK實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分法（Real-timekinematic，RTK）又稱為載波相位差分技術(shù)。這是一種新的常用的GPS測(cè)量方法。以前的靜態(tài)
標(biāo)簽: 2019-07-16
中國(guó)工程院院士錢旭紅教授說(shuō)：世界需要糧食，農(nóng)業(yè)需要農(nóng)藥。針對(duì)這兩年網(wǎng)上不斷流傳的農(nóng)藥會(huì)致癌、農(nóng)藥是很毒的妖魔化農(nóng)藥等言論
標(biāo)簽: 2018-11-02
網(wǎng)友提問(wèn)：攻擊型無(wú)人機(jī)是怎樣發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈攻擊的？專家解答：在近幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍開(kāi)始將帶有攻擊能力的無(wú)人機(jī)（簡(jiǎn)稱攻擊型無(wú)人
標(biāo)簽: 2018-10-28
數(shù)傳是用于飛控和地面站之間的數(shù)據(jù)傳輸，基本原理是調(diào)制調(diào)解器通過(guò)無(wú)線方式工作。說(shuō)白了就是一條數(shù)據(jù)線，但是它是無(wú)線的，擁有數(shù)
標(biāo)簽: 2018-09-05
GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱GPS。GPS是由美國(guó)國(guó)防部研制建立的一種具有全
標(biāo)簽: 2018-08-30
無(wú)人機(jī)的未來(lái)發(fā)展前景
標(biāo)簽: 2018-08-13
序號(hào)|單位名稱|運(yùn)行種類|批準(zhǔn)日期|聯(lián)系方式1|國(guó)鷹航空科技有限公司|固定翼(駕駛員 機(jī)長(zhǎng)） 直升機(jī)（駕駛員 機(jī)長(zhǎng)） 多旋翼（駕駛員
標(biāo)簽: 2017-02-25
中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC） 中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）是國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FAI）的成員，F(xiàn)AI成立于1905年，比國(guó)際奧委會(huì)成立還
標(biāo)簽: 2017-02-18
清楚了航模和無(wú)人機(jī)的區(qū)別，那么再來(lái)看看消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)之間的區(qū)別。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)顧名思義，是用來(lái)消費(fèi)、娛樂(lè)的機(jī)器，目前
標(biāo)簽: 2016-11-25
航模是指不利用氣動(dòng)升力去克服重力，而是靠模型發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)升空的一種航空模型；它裝有使之安全返回地面的以便再次飛行的回收裝置
標(biāo)簽: 2016-11-25
現(xiàn)在市面上無(wú)人機(jī)，特別是消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)的電池都是鋰電池！然而電池是為無(wú)人機(jī)提供動(dòng)能的，所以很重要！而且電池的價(jià)格又不便宜
標(biāo)簽: 2016-11-25
在機(jī)翼上，壓力最高的點(diǎn)也就是所謂的駐點(diǎn)，在駐點(diǎn)處是空氣與前緣相遇的地方?？諝庀鄬?duì)于機(jī)翼的速度減小到零，由伯努利定理知道這
標(biāo)簽: 2016-11-24
螺旋槳是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的翼面，適用于任何機(jī)翼的誘導(dǎo)阻力，失速和其他空氣動(dòng)力學(xué)原理也都對(duì)螺旋槳適用。它提供必要的拉力或推力使飛機(jī)
標(biāo)簽: 2016-11-22
氣象環(huán)境：風(fēng)速，雨雪，大霧，空氣密度，大氣溫度等?！撅L(fēng)速】建議飛行風(fēng)速在4級(jí)（5.5-7.9米/秒）以下，遇到樓層或者峽谷等注意
標(biāo)簽: 2016-11-20
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